印度塔塔集团收购依维柯的消息并不令人意外，这一事件为该国当前的局势及其与意大利的关系画上了一个句号。上个世纪，印度的重型运输业长期依赖于塔塔这一主导集团，以及规模较小、灵活且由菲亚特拥有的阿肖克·雷兰德。

当沃尔沃和日本公司等新的强大竞争者在地平线上出现时，塔塔向菲亚特提议将阿肖克·雷兰德的控制权转让给他们，以便在国内市场上巩固地位，并从强势地位应对新的竞争。

协议还包括塔塔重新承诺推动菲亚特在私人市场上的存在（尽管塔塔是菲亚特历史上一个有争议的合作伙伴）。

这一切在当时引发了各种疑虑。然而，协议达成后迅速被新集团吸收。菲亚特汽车的重振以又一次失败告终。

但正如依维柯事件所证实的那样，我们与印度的关系现在正处于一个大发展阶段，政治和商业关系正在加强。贸易流动有时会逆转，相应的力量关系的感知也会变化。我们应该学会对此有清晰的认识。