在梅西纳海峡大桥最终项目的发布会上– 该项目于8月6日获得经济规划跨部委委员会的批准– 基础设施部长马泰奥·萨尔维尼让许多人感到惊讶：经济上最受影响的地区将不是西西里，而是伦巴第。
这一数据来自Open Economics的一项研究，根据该研究，巨型工地在建设阶段将为伦巴第带来56亿欧元的经济影响，而西西里预计为21亿欧元，卡拉布里亚为19亿欧元。
北方企业的热情
在意大利南部，该项目继续引发争议，批评集中在环境影响、成本和黑手党渗透的风险上，而大型建筑公司则欢欣鼓舞。伦巴第的参与并非偶然：将实施该项目的Eurolink财团正是由总部位于米兰的工程巨头Webuild领导的。除了牵头公司外，许多伦巴第供应链企业将提供材料、技术和服务，受益于估计为135亿欧元的投资所带来的连带效应。
创纪录的GDP和就业数字
根据Open Economics的计算，大桥将为意大利经济带来231亿欧元的附加值。估计的乘数效应是每投资1欧元产生1.83欧元。在伦巴第，预计的就业效应是超过9300个新工作岗位，而在拉齐奥，经济影响将达到37亿欧元。
南方的难题和就业问题
萨尔维尼虽然强调了北方企业的重要性，但保证培训和招聘将从西西里和卡拉布里亚开始，这些地区在欧洲青年失业率排行榜上名列前茅。目标是在9月至10月之间开工，同时进行征地程序，这将影响到卡拉布里亚的圣乔瓦尼别墅和梅西纳的法罗塔的数百个家庭。
